该汽车起停系统，主要是指发动机的再启动，蓄电池的状态检测，动力管理，变速箱液压控制和发动机控制等5个部分。调研的重点是：                                        

        1．各地区不同机能的起停系统的市场预测（2010年-2017年）

        2．组成起停系统的各部分的详细分析和市场预测（2010年-2017年）

        3．主要组成部分的数量和出厂金额的市场动向调查

        4．全世界17个汽车企业和12个起停系统供应商的最新动向

调研的结果摘要如下：

        由于世界性的地球环境问题，主要以先进国家为中心，实行了严格的环境和燃料消耗规定，因此近来混合动力汽车和电动汽车得到了集中的关注。另一方面，世界上新销售的汽车大部分依然是传统的汽油或柴油发动机汽车，怎样改善它们的燃料消耗，仍然是主要的开发课题。起停系统作为这些发动机车辆改善燃料消耗的技术之一而引人注目，在2007年正式推出西欧的市场。

        2010年装有起停系统的汽车在世界的销售量，据推算约为221万台。其中西欧市场约为212万台，占世界总量的96%而引领市场。在日本市场，各公司也相继在汽车上安装起停系统，2010年约为7万台，2011年预计约为28万台。

        2011年以后，西欧和日本都会提高起停系统的安装率。两个地区都公布了严格的环保规定，在不同道路状态的起停系统效果已显现出来，消费者的环境意识也提高了。因此，2017年预计同样的系统，其装配率在西欧将达到68%，在日本将达到55%。

        此外，被认为对起停系统抱消极态度的北美和中国，风向也在改变，预计在2012～2013年也会正式推出市场。两地市场的特点都是本地的汽车企业在积极地研究安装起停系统，预见以此为锲机，先行一步的欧洲和日系汽车企业也会在这些地区推广起停系统。推测在北美和中国市场，2017年的起停系统安装率将提高到15～20%。

        2017年全世界装有起停系统车辆的销售量预测为2308万台，达到2010年的10.5倍。起停系统将以西欧，日本，北美和中国等四极为中心，在全世界普及开来。

        从起停系统的组成类别来看，发动机再启动系统的市场规模（该系统企业的出厂金额数）显示，在任何年份它都是最大的。在功能方面，也进一步扩大了相应的起停功能（可以在发动机停止的过程中再启动发动机）。2010年的销售约为194亿日元，预测2017年可能大幅度增加到约1560亿日元。

        至于成长率，最大的是变速箱（T/M）液压控制系统。2010年的市场规模约为7亿日元，到2017年预计将达到其100倍的约705亿日元。这是因为现在的起停系统，是针对西欧地区目前主流汽车上装有的不需要T/M液压控制的手动变速箱，今后如日本和北美那样，装有自动变速箱/无级变速（AT/CVT）的汽车，即需要装T/M 液压控制的车辆将会增加。

        另外，动力管理系统将明显增长。这是因为在西欧和日本市场为了进一步改善燃料消耗，装有能在减速中停止发动机的功能扩大型起停装置，以及具有辅助存储器的高输出再生制动系统的车辆得到了发展，预见还将安装锂离子电池和电容之类高性能辅助存储器。

        起停系统的世界市场（组成各系统的合计值，系统生产企业的出厂金额），2010年推算为286亿7600万日元。到2017年的7年间预测将增长为原市场的10.6倍，达到3027亿6900万日元。